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ARJ21飞机是我国自行研制的，具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。南航引进的ARJ21飞机客舱布局、内饰，根据自身特色需求定制设计而成，与市场同航线其他支线机型相比，舒适性特性明显。飞机客舱采用“左二右三”的90座全经济舱布局，过道较为宽敞达0.48米，餐车推过依然有富余空间，不会造成过道堵塞；每个座椅宽度为0.43米，空间更加宽敞，舒适度更高。座椅前后间距达0.79米，与干线主流宽体机经济舱座椅前后间距相同。前座椅倾斜放倒后，座椅下端会自动前移，保证了后座乘客依然拥有较为宽敞的乘坐空间。
2020年6月28日，中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。
国航、东航、南航根据市场需求，结合自身机队规划和航线布局，进行了特色化的选型，并派出经验丰富的工程代表对飞机制造过程进行了严格的监造。此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局。今年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。
国航全力以赴做好ARJ21飞机引进的各项准备工作。2019年12月16日，国航飞行总队ARJ大队正式成立，从机队建设、转机型训练、人员储备、后勤保障等各方面全向发力；机务、乘务、地面单位分别成立项目攻坚组，紧盯各个环节的具体工作落实；同时选派各岗位技术突出、理论扎实、经验丰富的业务骨干与中国商飞开展业务对接，扎实推进各项运行准备工作。ARJ21飞机的引进将为国航进一步拓展航线网络，优化机队结构，提升竞争优势提供更强有力的支持。
依托同在上海的地域优势，东航加强资源共享、模式创新，于今年2月26日专门成立一二三航空，开启市场化运营国产飞机的新征程。一二三航空运营基地设在上海虹桥机场，以运营ARJ21、C919等国产商用飞机为主体，秉持干支结合，打造全产业、全服务、方便、快捷的航空服务网络，推动国产商用飞机的规模化运营。作为母公司的东航将发挥自身优势，给予一二三航空有力支持，在运营中充分展现ARJ21的安全运行品质和先进设计，为旅客带来舒适的乘机体验，助力国产商用飞机飞得更高、飞得更稳、飞得更远、飞得更好。
为了保障首架ARJ21飞机顺利投入使用，南航从保障流程、人员资质、运行安全等多维度进行精心筹备，先后完成相关飞行员和乘务员转机型培训等准备工作。南航将发挥大机队运行保障优势和网络化市场优势，着力保障好、运营好、发展好ARJ21飞机。先期考虑部署在广州总部运营，依托南航最强的维护运行能力，优化保障方案，确保有序运行。此外，还将通过ARJ21飞机陆续投入运营，快速积累国产商用飞机运营经验，不断优化完善国产商用飞机的可靠性、经济性，给旅客带来“亲和精细”的服务感受。
中国商飞坚持以客户为中心，坚持精益求精，积极听取三家航空公司对产品优化、管理提升、客户服务提升等方面的建议，全力推进生产制造、运营支持、特业人员培训、航材保障等工作,持续完善ARJ21飞机客户服务体系和运行支持体系，为飞机交付和后续航线顺畅运营提供保障。
国航、东航、南航机队规模大、航线网络覆盖广、运营经验丰富。ARJ21飞机入编后，对推动支线飞机运营、探索适合中国国情的干线支线相结合的航空发展模式、构建更加通达顺畅的航空运输网络有着积极作用。随着越来越多的ARJ21飞机投入市场，将助推中国民航大众化战略，不断满足民众日益增长的出行需求
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