完成一幅拼图大概会占用我们几个晚上的时间，如果是完成一架民用飞机呢？显然，这幅“拼图”的面积超乎想象：它有上百万个零件，每个零件都有专属编号，而它们注定会成为更大特定平面的一部分——机身、机翼、尾翼等。
通常来说，飞机有五大组成部分：机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置。可在实际建造中，庞大的机身往往被分解为机头、前机身、中机身、中后机身、后机身前段、后机身后段和舱门等几个部分，尾翼也包括了垂直尾翼和水平尾翼，它们都将交由不同的厂家制造，之后再送去总装工厂“合体”。可以想见，整个过程是如何繁琐复杂，因此大型飞机被誉为是“现代制造业的一颗明珠”，体现了一个国家的科技实力和制造水准。那么，这一切是如何发生的呢？
飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程。值得一提的是，这里仅指机体零构件制造、部件装配和整机总装等，而不涉及飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等，它们会由专门的厂家提供，而后作为成品在飞机上安装、与整个系统联结。简单来说，飞机制造要经历七个阶段：工艺准备、工艺装备的制造、零部件制造、部装、总装、检测试验、总装下线。
Step.1 工艺准备
新舟700中机身下架
飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术（如模线样板工作法）和大量的工艺装备（如各种工夹具、模胎和型架等），以保证所制造的飞机具有准确的外形。工艺准备工作包括制造中的协调方法和协调路线的确定，工艺装备的设计等。
Step.2 工艺装备制造
新舟700 10001架静力机左机翼上壁板
工艺装备制造将根据不同型号的飞机制造大量飞机生产过程中所需要的各类特殊模具、夹具、特种刀具、特种制造用具等。
Step.3 零部件制造
新舟700项目完成液压系统关键设计评审（CDR）
航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造，包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等制造，不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等。
Step.4 部装
研制中的新舟700中机身
在飞机制造过程中，完成制造的一组零件可以先装配成比较简单的结构件，比如翼梁、翼肋、隔框等，然后将由结构件和一组零件装配成大型复杂的部件，如机翼、垂尾、机头、平尾等。
Step.5 总装
新舟700翼身精准对接
完成部件装配之后，根据飞机的设计要求将所有的大型部件组装成完整的飞机，就是飞机的总装。除了机身的组装之外，总装还包括了发动机、起落架的安装调整，以及各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装等。
Step.6 检测试验
新舟700中后机身舱门开口区结构强度摸底试验
在飞机制造中，检测和试验贯穿于整个制造全过程。完成制造的零件以及组装好的结构件和大部件都要进行检测和试验，而整架飞机总装完毕后，也要进行全面的地面试验，以及各种系统的功能试验和检查。
Step.7 总装下线
新舟700飞机
总装完成后的飞机，完成检测之后推出总装厂房，即将交付试飞机构进行首飞前的准备。
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