近日，日本部分企业以担心数据安全为由，打算停止购买和使用中企生产的无人机，打算使用日本自行生产的无人机替代。但是日本媒体认为，日本国产无人机在技术上与中企产品有较大的差距，在价格上同样没有任何竞争优势，急于用日本无人机取代中企无人机反而容易引发混乱。最终想要替代的企业不得不接受显示，投降认输，因为目前在全球都没有超越中企无人机的产品，日本在很长一段时间内，依然要依赖中方无人机。
菅义伟上台后，日本的政策向美方倾斜，影响到两国关系，也影响到社会舆论。近日几家日本企业宣称，出于数据安全考虑，要使用日本生产的无人机取代中企产品。不过该计划并不被日本媒体看到，日本媒体表示目前日本生产的无人机实在不堪用。性能和价格方面都处于劣势。以大疆无人机为例，该企业的产品性能先进，受到民用市场和军用市场的欢迎，并且价格很合适。因此大疆无人机一度占据全球70%的份额。但是日本自己生产的无人机性能很糟糕，并不受市场欢迎，因此产量少价格非常昂贵，性能不如大疆的产品，价格却是大疆的十倍。
日本曾经拥有比较先进的无人机技术，但是现在已经远远落后于中企。20年前，日本的无人机产品在技术上领先中企，但是就像很多日企一样，发展过程中就开始落后。大疆无人机在技术和市场上的优势太明显，日本企业根本无法追赶。日本想要发展无人机，一方面需要技术，一方面需要产业链。技术方面日本企业已经停滞很多年，想要追赶需要人才和资金的投入，偏偏这方面日本也不占优势。产业链方面，中方拥有最完善的产业链，因此可以用最低的成本，生产出性能最好的无人机，日本企业比不了。
实际上不只是无人机，日本整个航空产业都落后于中方。战后日本的航空工业被美方阉割，日本自始至终没有独立研发生产一款先进的战斗力，到今天日本依然要购买美制F35战斗机，而中方可以自行生产歼20隐身战机。民用客机方面，日本的MRJ项目开始的要比ARJ更早，但是因为设计方面一直存在问题，适航认证根本无法通过，目前项目已经停止。而ARJ客机投入运营后，一直在稳步提高产能，目前已经交付运营50架左右。另外C919大型客机也在紧锣密鼓的试飞中，很快就会投入商业运营。显然中日之间的差距不仅反应在无人机方面，在很多领域日本都落后中方。
日本企业在一些单个领域中，可能具备全球领先的优势，但是日本缺乏完善的产业链，日本企业似乎也缺乏整合能力。因为系统工程能力比较差，即使单个项目很优秀，但是难以改变整体不如竞争对手的事实。
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