中国1911年辛革命的主要设计者是孙中山先生，他后来成为新共和国的首任总统，这位精力充沛、远见卓识的人是个忠诚的爱国者，心里时常思索中国人民的公正与自由。
孙中山
为了使中国争脱满清统治者的枷锁，他不断探索，表现出非凡的热情和不可动摇的决心，革命会使国家遭受痛苦，但它总是把不少外国人吸引到它的怀胞里，他们表现出如同飞娥扑火一样的痴心和迷醉，中国革命也不会超脱这条心理法则。一些外国冒险家、商人和理想主义者纷纷卷入激变的洪流之中。辛亥革命胜利之后前往中国的外国人中有位23岁的出生于旧金山的美国人哈里韦恩艾博特。艾博特作为航空员和跳伞员的业迹引起了孙中山的注意。
杨仙逸“中国航空之父”
孙中山认为艾博特是一位能推进未来革命政权目标的有用人材，他与夏威夷的华侨朋友杨仙逸进行联系，要求就这个问题给予协助。杨仙逸是位富有的菠萝农场主，资助过191年那场革命，1922年杨到加利福尼亚州的圣何塞与艾博特进行接触。交谈中，杨向艾提出了为新的中华民国出力这个使他动心的请。年青而富有冒险的艾博特承诺了一个契约:担任航空队的教官，培训年青的中国预备军官、并给军队传投跳伞的装备和技术木已成舟.1922年艾博特偕同妻子玛丽艾丽斯登上了美国“克兰伍仑号”轮船启程去上海。
到上海后不久，他被任命为共和国军队一个兵种一一中国华南航空队的上尉在1922年至1924年服役期间，艾博特晋升为中校革命尽管创立了新的共和国，但它所引起的混乱到1911年11月还没有结東，甚至延续了多年，乡村中，土和军阀的军队抢占地盘，动荡不定，为了使这些动乱地区恢复合作与秩序孙博土政府的军队出发投入了战斗。艾博特也不例外，他与步兵一道参加过数次战斗，两度负伤:一次在福州，腿部中弹;另一次在肃隆面部致伤。
他的工作不全是参战。有段时间被派往福州一家兵工厂作指导，这是因为他在第一次世界大战中在美国海军服役时，搜集过这方面的材料。中国的军事史剧终于加快了节奏。杨仙逸又招募了两位航空专家:一位是居住在加利福尼亚州阿拉梅达的英国人盖伊戈尔韦;另一位是生活在同一地的美国人阿悊怀尔德，他俩乘船到上海，随后又到广向中国华南航空队总部报到照孙博士的叮，他们俩人着手制造第一架飞机。
飞机设计由盖伊戈尔韦负责，而装配是在阿瑟·怀尔德的指导下进行。他俩加上艾博特，在中国人员的协助下，真正承担起这架飞机的制造工作。孙博土的这项工程约于1923年4月开始，同年6月进入高潮，飞机由艾博特駕驶试飞，获得成功，符合孙博士及其参谋人员的要求。这架飞机的命名仪式于1923年8月8日由孙中山博士主持在广州举行，采取传方式启动发动机用螺旋桨轮毅将酒瓶。第一架军用飞机是以孙博士夫人宋庆龄的名字命名的，不过是孙夫人所用的西方名字“罗莎蒙德。”中国第一架军用飞机“罗莎蒙德”是在中国第一次设计、制造和试飞的飞机。
机上装有90马力的OX5、V-8型引擎。双机翼采用长方形，没有外部拉索，机体采用流线形钢架结构，采用木料镶接。机身、机贾和机尾上敷有涂料。引挚配有铝制整流罩。机翼框架和连接部位漆成黑色四个翼端漆有12角的天白日国徽，机身两边在黑色漆上图着两个自色显目的“1”字，表示这是首次设计制造的型号方向能上有同样的小型国徽。
此外，起落架涂成蓝色，“罗莎蒙德”采用中国字涂成黑色。1924年末，艾博特与中华民国的军事契约期满后，便从中国华南航空队退役，他带着全家离开广州来到香港。这里，他从启德土地开发公司租用了九龙的一块土地建造机场，艾博特把它叫做“九龙飞行场”。在这个新开辟的机场上，他向人们讲解飞行知识、出售本场飞行机票，还进行包括机翼行走，空中跳傘，特技在内的飞行表演1925年他的家庭扩大了，先后增添了两个儿子。艾博特度过了4年冒险生涯后离开中国回到旧金山，他出售了飞机和“九龙飞行场”飞行场卖给一位荷兰人，几架飞机卖给一位英国侨民。
后来，出售启德土地开发公司又把这个机场弄到手，并把它从一条简陋的跑道发展成为今天的启德国际机场艾博特全家是1925年末离开香港的，艾博特中校死于1930年8月，年仅31岁，他为他最喜欢的飞行事业献出了生命，事故发生在加利福尼亚州伯克利。当时，他正为拍摄新闻短片而驾驶一架小型螺旋桨飞机。
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