中国公民能否拥有私人飞机？答案是肯定的。说起私人飞机，很多人会想到美国的黑人球星科比，其乘坐的私人飞机失事，留下娇妻和大笔遗产，科比昔日的好兄弟都抢着上位，令人唏嘘。可是，中国又有多少人能拥有私人飞机呢？
国内允许小型航空发动机在市面上流通，换而言之，是允许民间制造小型私人飞机的；然而，低空领域并不对民间开放，航线和配套设施均掌握在民航局的手上。2008年，国内仅有8架私人飞机，只有富人们才有资格享用，比如王健林等。
2010年，民航总局决定开放低空领域，先在部分省市试点，如广州等，制定了两个目标：2015年，开放1000米以下的低空领域；2020年，开放3000米以下的低空领域。著名飞机制造商庞巴迪预计，截止至2020年，交付中国的私人飞机数量达960架。
印度造“轰富机”
虽然私人飞机的价格极高，但是庞巴迪公司预计中国国内有近30万的潜在客户。那么，私人飞机的价格究竟是多少呢？一般的私人飞机指的是直升飞机，比较知名的有罗宾逊雷鸟R44，出厂价约为350万元，二手价格约为200万元。
最近，印度有一家航空公司研制出了一种低廉的小型飞机，售价约为89.6万元，外形酷似“轰炸机”。据悉，展示的当天已有35架次的订单，该飞机的飞行高度可达1万英尺，时速超过2百公里，续航约为6小时，称之为“轰富机”也不为过。
印度的小飞机可谓是惊艳世人，在战时加以改造，那便是人均“轰炸机”；以其低廉的售价来看，的确是“轰富机”，甚至会引发中国国内的创业潮，物流、交通、驾校培训、娱乐等均有影响，这样看来，中国开放许久的低空领域要发力了。
低空领域要发力
还记得5G吗？美国的相关频谱无法民用，阻碍5G发展，无线电波尚且是一种资源，低空领域自然也是资源的一种。国内的低空领域开放已久，私人飞机市场的潜力巨大，如今更有印度造的小飞机，不足90万元便可购置一架私人飞机，人均中国机长不是梦。
国内的企业可以购置数架小飞机，组建私人物流，无论是创业，还是救灾，均可以派上用场，甚至将来的飞机培训都会成为大热门。过去，私人飞机培训的价格约为10万元，而印度的90万元小飞机，无疑会降低培训的价格。
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