近日，有一个小国家因为卷入大国博弈的纷争中而被我们所熟知，那就是乌克兰。前不久，乌克兰在美国的怂恿下，集结了大批兵力准备与俄宣战。现在他又把矛头指向中国，准备强制将马达西奇公司收归国有，企图让中国企业所有的付出付之东流。毫无疑问，操纵这一切的幕后黑手就是美国，而可怜的乌克兰为人棋子而不自知，万万没想到此举将会让自己陷入困难境地。
图为安-225大型运输机
我们都知道，乌克兰也曾有过辉煌时刻，研制的安-124，安-225大型运输机都是其代表作品。而安-124运输机现在还在被俄军使用，安-225作为世界上最大的运输机也在去年新冠疫情期间频繁前往中国，执行运输抗疫物资的任务。尽管乌克兰在航空发动机领域有着强大的技术优势，但作为乌克兰国内最大的一家专门研发制造航空发动机的马达西奇公司来说，由于国内经济的不景气，让马达西奇公司的发展遭遇了众多难题甚至面临破产，就在他们需要资金援助的时候，中国企业出资收购了该公司大约65%的股份，为其提供了急需周转的资金，这无疑是雪中送炭。但是此举并未得到乌克兰政府的支持，反而一再阻碍中国企业收购马达西奇公司。
在去年8月份左右，乌克兰政府拒绝了中国企业提交的购买马达西奇股份的申请。今年1月份，乌克兰政府宣布制裁4家投资马达西奇的中国企业和3名投资人。现在，乌克兰政府更是直接撕破脸，宣布要从中国企业手中没收马达西奇公司，正式将其收归国有。而此举付出的代价是，乌克兰将赔偿中国企业因“毁约”带来的大约36亿美元，折合约234亿元人民币的经济损失。但是，乌克兰似乎对这些“毫不在意”，因为他们觉得在背后会有人给他们撑腰。
图为乌克兰专家
据乌克兰新闻社报道，乌克兰专家表示将马达西奇国有化是乌克兰极力讨好美国的表现，但是为这个举动所付出的代价是乌克兰所不能承受的，所以美国应该对乌克兰表示支持，来承担这36亿美元的赔偿金。对于这一天真的说辞，俄国媒体泼了一瓢冷水，他们分析美国不可能帮乌克兰承担这笔赔偿，这个代价最终只能乌克兰自己承受。
最后俄罗斯专家米罗年科也表示，乌克兰此举剥夺了马达西奇的未来，因为根据波音公司一份报告显示，中国在未来20年将需要8090架新飞机，价值84530亿元人民币，而乌克兰闹的这一出，将直接导致马达西奇无缘潜力巨大的中国市场。并且由于同时失去俄罗斯和中国这两个重要市场，西方国家又不需要他们的发动机，所以乌克兰将丧失制造飞机的能力。
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