第一章 行业概况
1.1 定义
通用航空行业是一个多元化的领域，它涵盖了使用民用航空器进行的所有非公共航空运输活动。在中国，这一行业不仅服务于工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，而且还包括医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练以及文化体育等领域的飞行活动。这些多样化的应用展现了通用航空行业在现代社会中的重要性和多功能性。
图 通用航空在整个航空业的定位
中国的通用航空行业不仅包括飞行活动本身，还涵盖了通用航空器的研发、制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等整个产业链。这个战略性新兴产业体系在推动经济发展和技术创新方面发挥着重要作用。近年来，随着中国政府对航空产业的重视和支持，通用航空行业得到了快速发展。政策的放宽、市场的扩大以及技术的进步共同推动了该行业的增长。
在市场运营方面，通用航空行业不仅强调飞行服务的多样性和灵活性，还关注于提高安全标准和运营效率。同时，随着消费者对于高品质和个性化飞行服务的需求日益增长，定制化和高端服务成为行业发展的新趋势。
在技术层面上，中国通用航空行业正在经历一场技术革新，特别是在无人机技术、智能化飞行系统和环保高效的航空器设计方面。这些创新不仅提升了行业的竞争力，还为未来的可持续发展铺平了道路。
1.2 发展历程
中国通用航空的发展历程深刻反映了该国航空事业的演变和成长。自1912年冯如在广州进行的飞行表演以来，中国通用航空已经历了一个世纪的变迁和发展。这一表演不仅标志着中国航空事业的起步，也为后续通用航空的发展奠定了基础。
1931年，浙江省水利局使用德国汉莎航空公司的飞机进行航空摄影，这一事件标志着中国通用航空商业活动的开始。此后，通用航空逐渐成为支持国家基础设施和社会服务的重要工具。
自1949年新中国成立以来，通用航空事业开始迅速发展。1951年5月22日，民航广州管理处执行的灭蚊蝇飞行任务标志着中国通用航空在实际应用领域的突破。1952年，中国成立了第一支专业的通用航空队伍——军委民航局航空农林队，开启了以农林业飞行为主的新时代。
进入21世纪，随着国家经济的快速发展和人均收入的提升，私人娱乐飞行、短途客货运营、飞行培训等新兴市场开始蓬勃发展。政策的支持和配套设施的完善促进了市场容量的显著增长。在市场初期，外资品牌通航飞机占据了主导地位。然而，随着时间的推移，国产通用飞机制造商通过国际合作积累了宝贵的经验，并开始推出自己的新产品。
近年来，随着市场需求的成熟和国内制造能力的提升，中国通用航空制造业开始与国际接轨，并逐步走向世界舞台。中国通用飞机市场的稳健发展，正逐渐步入成熟市场阶段，展示了其在全球航空产业中的潜力和影响力。
1.3 发展现状
2023年5月，中国民用航空局发布的《2022年民航行业发展统计公报》揭示了中国通用航空行业的快速发展和显著成就。统计数据显示，截至2022年底，中国拥有获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业661家，比上年底净增62家，这反映了行业的活跃度和增长势头。
在地区分布上，华东地区以179家通用航空企业领先，紧随其后的是中南地区（150家）和华北地区（130家）。西南地区、西北地区和东北地区的通用航空企业数量也呈现出稳定增长的态势。
至于航空器数量，2022年底通用航空在册航空器总数达到3186架，其中，教学训练用飞机数量为1157架。这一数据突出了教育训练在通用航空行业中的重要地位。
在通用机场的发展方面，2022年比上年底新增了29个通用机场，使得全国在册管理的通用机场数量达到了399个。这一增长不仅提高了通用航空的可接入性，还为行业的进一步扩张奠定了基础。
从飞行小时数来看，2022年全国通用航空共完成飞行121.9万小时，较上年增长3.5%。这一增长主要得益于非经营性作业和其他类别飞行的增加。尽管载客类飞行小时数有所下降，但其他类别的飞行小时数增长，显示出行业的多元化发展趋势。
无人机通用航空企业的增长更为显著。截至2022年底，获得经营许可的无人机通用航空企业数量达到15130家，比上年底增加2467家。这一增长反映了无人机行业的蓬勃发展和广泛应用。华东地区在无人机通用航空企业数量上位居首位，达到5350家。
在无人机注册用户方面，全行业共有70.0万个注册用户，其中包括63.9万个个人用户和6.1万个企业、事业、机关法人单位用户。全行业注册无人机数量达到95.8万架。
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