第二次世界大战期间，英国皇家空军第613中队派出6架轰炸机，对位于荷兰海牙的盖世太保总部进行了猛烈打击。战斗中，飞机精准地把燃烧弹投入建筑物被炸开的洞中，将大量地下抵抗组织的档案付之一炬。执行此次任务的，就是被称为“木头奇迹”的蚊式轰炸机。
蚊式轰炸机，是由英国德·哈维兰公司设计制造的一款木质轻型轰炸机。它被誉为英国航空史上的创新之作，也是二战时期为数不多的木质军用飞机之一。由于自重低、性能优良，而且价格低廉、节省原料，这款木制飞机面世后，获得广泛认可，被大量生产和改装。二战期间，蚊式轰炸机创造了英国皇家空军轰炸机作战生存率的最佳纪录，成就了充满传奇色彩的一代名机。
第二次世界大战还未开始时，英国空军启动新式中型轰炸机招标，提出研制要求——载弹量要大，航程要远，速度要快，机头和机尾需要安装自卫炮塔。一系列看似相互矛盾的技术指标，最终在设计师杰弗里·德·哈维兰手中得以实现。哈维兰认为，采用传统思路，只能造出平庸的轰炸机。他提出“快速轰炸机”的全新理念，突破性地建造出木质结构的蚊式轰炸机。
如此前所未有的大胆创新，一度让英国军方不敢采纳。战争初期，蚊式轰炸机受到强烈质疑，哈维兰却对自己的设计思路十分笃定。他敏锐地意识到，一旦开战，铝和钢铁等物资肯定会短缺，唯一不受限制的只有木材。虽然木材的抗扭转性能较差，其强度重量比却能达到铝和钢材的相近水平。
很快，战争的发展印证了哈维兰的判断。1940年，人类历史上最大规模的空战——不列颠空战打响。铝和钢铁等战略物资开始受限，主要使用木材制造的蚊式轰炸机却不受影响。英国皇家空军终于同意制造和装备这款新型高速轰炸机。
随后，蚊式轰炸机入列服役。在对挪威奥斯陆盖世太保总部的突袭中，蚊式轰炸机展示了出色的航程和速度。这款以“蚊子”命名的轰炸机，果真机如其名，给纳粹德国带来极大困扰。
1941年9月，一款型号为PR.I的蚊式飞机首次参战，担负侦察任务。执行任务时，由于发电机突然故障，飞机不得不提前返回基地。返航途中，这架飞机遭遇德军3架Bf-109飞机的拦截，最终却轻松逃脱。3名德国飞行员目瞪口呆地望着这架英国木质飞机消失在天际。
1944年，蚊式飞机担负营救被俘飞行员任务。此次任务，要求飞机在监狱的外墙上精确炸开若干缺口，同时摧毁德国看守的营房。2月18日晚，夜深人静，19架蚊式飞机从英国机场起航，在“台风”飞机的掩护下赶赴目的地执行营救任务。那一天，蚊式飞机顺利按计划进行轰炸，绝大多数被俘飞行员在接应下安全脱险。
另外一款蚊式侦察机，则创造出一连串的飞行纪录。1944年5月，一架型号为PR.34的蚊式飞机，仅花费21小时31分就从伦敦飞到南非开普敦，创下这段航线的速度之最；英国皇家空军第540中队一架PR.34创造了从东向西跨大西洋的速度纪录。除此之外，东方空军司令部一架PR.XVI从缅甸起飞执行侦察任务，持续飞行8小时50分，航程3900公里，创造了双发飞机的航程纪录。蚊式飞机也被盟军飞行员称赞为“二战中最好的侦察机”。
第二次世界大战中，蚊式飞机承担了侦察、夜间空战、战术轰炸等多种任务，曾多次深入敌境并屡建奇功，共衍生出30多个型号，生产出7781架飞机。 （冯丽滢 姜海涛）
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