今年春运，太原武宿国际机场的出行旅客比往年同期有所减少，可对于机务工程师来说，却仍是一刻也不能松懈。他们不分昼夜对停场飞机进行维修和保养工作，默默为旅客的平安出行保驾护航。
凌晨3点，记者来到太原武宿机场停机坪。放眼望去，一架架飞机整齐排列，机务工程师们正举着手电筒，一丝不苟为飞机“体检”。
郭毅是东航技术山西分公司航线车间副主任，也是一名整机放行人员，他和整个团队的任务就是保证飞机的技术状况良好，符合安全飞行要求。
郭毅：驾驶舱的一些航电功能测试，起飞的构型警告、失速抖杆的警告，还有马赫配平的警告、飞机的发动机、APU还有轮仓的火警的警告等等，这些事关飞行的安全，必须要保证这些功能都是完好的。
不同于那些经常和旅客打交道的乘务成员，机务工程师更多是陪伴在飞机左右，无论在飞机短暂或是长时间停场，他们都要对飞机进行例行的维护工作。郭毅告诉记者，飞机也会“生病”，而车间当班班组就好比是给飞机“看病”的医生。班组共30多人，一晚上需要负责近20架飞机的维修、维护。
郭毅：要完成飞机的检查、检修，包括测试。就咱们太原晚上停场的东航飞机将近20架，停下来以后，其实我们的工作才刚刚开始。可能还遇到一些飞机轮胎扎伤，外表的灯不亮，可能还会处理一些机组反映的飞行控制、紧急一些工作，满满的一晚上。
凌晨的夜晚，气温较低，空旷的停机坪上风力更大。尽管天气寒冷，可因为工作需要，班组只能穿相对轻薄的衣服在户外工作。
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