在日前结束的2023亚洲通用航空展上，“无人飞车”火出圈——从全球首款获得型号合格证的无人驾驶载人航空器“EH216-S”，到陆空两用的“雄鹰-212飞行汽车”，让 “空中通勤”不再遥远。伴随着新型飞行器逐渐应用于旅游观光、物流、应急救援方面，“低空经济”被视为未来经济发展的重要引擎之一。近几年，从国家到地方各级政府都加大力度出台利好政策，低空经济产业正在迎来高速增长阶段。尤其是粤港澳大湾区拥有独特的空域优势及强大的潜在市场需求，广州、深圳、珠海等城市在低空飞行应用领域不断探索，竞相布局打造“天空之城”。
技术成果
广州产“无人飞车”获“全球领先认证”
本届通航展上，广州生产的一辆“无人飞车”成为耀眼“明星”——全景挡风玻璃，跑车式鸥翼门，科幻范儿十足的“EH216-S”飞行器，由广州本土企业亿航智能技术有限公司(简称“亿航智能”) 自主研发。
亿航智能副总裁贺天星告诉记者，“EH216-S”全身由碳纤维材料打造，最大起飞重量620公斤，最大设计时速130公里，最大航程30公里，无需驾驶员，自动根据提前设置好的航线飞行。只要一启动，位于广州的地面指挥调度系统即可进行实时数据传输与交互，应对各种突发情况，航线沿途也会规划紧急备降点。今年10月，“EH216-S”成功取得中国民航局颁发的型号合格证，标志着它具备了开启载人运营的安全资质，这也是世界首张无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格认证。“它目前已在全球完成超过40000架次的安全试飞，包括载人试飞。” 贺天星说。
同样创造了试飞纪录的还有由上海峰飞航空科技有限公司(简称“峰飞航空”)研发的“盛世龙”eVTOL载人航空器。“盛世龙”最大起飞重量2吨，可搭载5人，纯电动力，今年年初创造了2吨级电动垂直起降航空器单次航程250.3公里的纪录，巡航速度达200公里每小时。据峰飞航空高级副总裁谢嘉介绍，公司自主研发且获得发明专利的复合翼构型，将垂直起降(VTOL)能力与高速向前飞行的能力相结合，“盛世龙”既可以像直升机一样垂直起飞和降落，也可以如固定翼大飞机一样高速巡航。起飞状态下，它就犹如航拍无人机一样，以多旋翼形式上升，到高处则切换成固定翼模式平飞，大大降低能耗，以实现长距离飞行。
对于未来城市出行，来自珠海的广东海鸥飞行汽车集团有限公司提出了不一样的方案，其展出的“雄鹰-212飞行汽车”吸引不少参展观众的目光。通过分离式组合设计，飞行汽车可在指定站点直接飞行，落地后将飞行器模块收起，与地面行驶模块连接后，飞行汽车就能上路，实现飞行模式与行驶模式的自由切换，还拥有自主避障、智能路线规划导航等功能。
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