近日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》（以下简称《纲要》）提出，发展绿色航空制造业是应对气候变化、实现航空产业可持续发展的必然要求，是新一轮航空科技革命和产业变革的重要方向，是提升航空制造业未来竞争力的重大战略举措。 北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓在接受中国经济时报记者采访时表示，绿色航空制造业是推进新型工业化，推动制造业高端化、智能化、绿色化的重要支撑之一。随着全球能源体系的变革，航空动力变革已经成为全球竞争的新领域新赛道，我国必须加快构建适应未来绿色能源体系发展要求的绿色航空产业，成为新能源航空器的制造强国。 “今年5月，春秋航空从空中客车天津交付中心首次迎来一架使用可持续航空燃料（简称‘SAF’）的A320neo飞机，已经开启了绿色航空之旅。”春秋航空宣传部部长毛懿告诉中国经济时报记者，绿色和可持续发展是航空业发展的趋势。未来，春秋航空还将在各个领域进行有益的探索和尝试，助力行业绿色和可持续发展。 据毛懿介绍，SAF是以废弃的动植物油脂、油料、城市生活垃圾和农林废弃物为原料，以可持续方式生产的替代燃料。相较于传统的化石燃料，SAF从原材料收集到最终用户使用的整个过程中产生的碳排量最高可减少85%。 《纲要》指出，当前，高质量发展对我国绿色航空制造业提出新要求，我国绿色航空制造业发展面临重大战略机遇。 朱明皓认为，推动绿色航空制造业的发展，一方面，将带动混合动力、电动化、氢等新能源技术的发展，推动轻小型固定翼电动飞机、eV?TOL商业化运营，另一方面，飞机制造技术将发生较大变革，新型航空器制造领域将迎来新的机遇。 在我国航空产业面临重要战略机遇和诸多新挑战之际，朱明皓建议，提升航空动力学效率，采用新型材料发动机，开发新型结构，大力发展新型航空器技术，同时要加快混合动力航空器、氢能源飞机的研发与产业化，在有条件的地区开展绿色航空试点示范，并提前布局法律法规和标准体系研究，围绕绿色航空建立适航审定体系。 《纲要》明确“绿色+”助推民机产业升级、开辟电动航空新领域、布局氢能航空等新赛道三大发展路径，提出建设四大体系、实施三个重点工程。 朱明皓认为，绿色航空制造业将沿着高端化、智能化和绿色化的技术路线持续推进，要加快绿色航空制造业数据体系建设，打通航空、制造、物流数据，实现数字赋能产业，要加快5G、6G等通信技术的应用普及，提高制造和应用水平，要建设一批再制造绿色工厂，推动航空装备的回收利用。
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