近年来，中国在航空制造领域取得了重大成果，不止是C919大飞机，中国院士又透露出一个好消息：除了C919大飞机外，还有国产航空发动机呢，这简直就是双喜临门，这也意味着国外想要利用技术优势收割中国的时代彻底过去，那么航空发动机技术上的突破，对中国而言究竟意味着什么呢？航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
C919作为国产大型客机的代表产品，是中国飞机制造业打入国际市场的拳头产品，值得一提的是，这几年受波音737MAX事件的影响，再加上波音其他机型也被曝出质量问题，直接导致这家航空巨头的市场份额大规模萎缩，而光靠空客公司，很难拿下全球市场，这也就给中国商飞制造了机会，尽管C919还没有大规模投产，但来自国内外的订单已经超过1000架。
如果放在过去，美国绝对不会允许这种情况发生，一定会想办法阻止中国C919的发展，就算对付华为一样，用芯片断供的方式，来阻止华为5G业务的发展，而大型客机最关键的技术，其实就是航空发动机，要知道C919选择美国通用动力的发动机型号，既然如此，为何这次美方没有选择断供呢？这是因为，就算不使用美国发动机，中国也完全可以找到替代产品，在这样的背景下，放弃发动机出口绝对是愚蠢的行为。
在发动机产业上，中国起步比西方国家晚，很多人就认为国产发动机不及国外产品，事实真的如此吗？其实经过多年时间的发展，中国航空发动机已经逐渐补齐了短板，就算无法达到世界顶尖，也完全够国内航空工业使用，这也是为何许多国产战机开始用自己研发的发动机，逐步替换进口动力的原因。
此前，中国还打算从乌克兰手中收购马达西奇，作为苏联时期创立的动力沙皇，这家公司为苏联航空工业立下了汗马功劳，那么中国收购它，是否看中了这家公司的技术呢？其实经过多年的发展，中国发动机完全可以达到与乌方对等的水平，另外，自从苏联解体后，乌克兰几乎就败光了家产，所以就算中国收购马达西奇，也并不能从它身上获得多少技术，只是中方不愿意看到苏联时期留下的宝贵遗产就此消失，但乌克兰方面却选择听信美国的话，拒绝中方收购要求。
如今中科院院士透露，国产发动机又取得了新突破，恰恰说明中国已经开始攻坚航空发动机的尖端技术，想要取得这方面的突破并不容易，要知道就算是美国，也是用了上百年历史，才真正做到航空工业的霸主，中国自主研发起步才三十年左右，就已经取得了如此巨大的成就，未来的发展前景可想而知。
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