航空航天是20世纪新崛起的工业体系，是资金、技术和人才都高度密集的高端产业，科技含量非常高，集工业技术之大成，在很大程度上代表着一个国家的科学技术水平和工业实力。
对中国来说，发展航空航天业的动力不下于集成电路：
首先，中国民航业发展迅猛，未来大飞机的市场规模可达数十万亿元，过去这块“蛋糕”被西方垄断，现在中国有了技术积累，是时候拿回这块“蛋糕”了，大飞机产业链未来有望带来上百万高质量就业岗位，每年创造数千亿元GDP；
其次，航空航天是先进制造业的皇冠，其产业发展能极大促进我国基础科学和应用科学的发展，并培养大量科学人才和技术工人，极大提高中国的工业和科技实力；
第三，全球安全形势逐年恶化，西方黑恶势力张牙舞爪，中国国家安全不容乐观，为了守护中国改革开放的果实，中国必须进一步强化自我防卫能力。
第四，宇宙探索关乎人类前途命运，走出地球，走向太空，扩大人类生存空间，是人类文明进化的必然。中国自古以来就是人类文明的先行者和探索者，对宇宙深空的探索，中国不能缺席。
总之，航空航天业是非常重要的产业，应成为中国未来主要发展方向之一，有实力、有追求、有技术的城市，不应缺席这一伟大产业。
航空航天产业分类：客机、战斗机、运输机、预警机、军用无人机、民用无人机、火箭发射、宇宙飞船、卫星设计制造、卫星运营、北斗导航、卫星互联网、地理空间信息、深空探索、太空旅游、太空矿业等（导弹、研究院暂未纳入统计）。
目前中国主要城市在航空航天业的布局和发展水平如何？
一、北京
代表企业：航天科技（火箭卫星）、航天科工（军用飞机）、航天彩虹（无人机）、中国卫星（卫星设计制造）、中国卫通（卫星通讯）、银河航天（商业卫星设计制造）、蓝箭空间（商业火箭发射）、星河动力（商业火箭发射）、星际荣耀（商业火箭发射）、新雷能（航天电源）、天银星际（星敏感器）、九天微星（商业卫星设计制造）、中信数字（卫星服务）、世纪空间（卫星遥感、大数据）、中国电信（卫星通信）、航天恒星（卫星技术服务）、星宇科技（空间信息服务）、东方红卫星（卫星设计制造）、华力创通（卫星导航、卫通芯片、卫星通讯）、中寰卫星（卫星导航）、航天宏图（卫星导航）、高德地图（地图导航）、四维图新（地图导航）、航天世景（卫星数据服务）、国电高科（卫星数据服务）、航天驭星（卫星运营）、凌空天行（商业火箭发射）、零重空间（商业卫星设计制造）、微纳星空（商业卫星设计制造）、星途探索（商业火箭发射）、精航伟泰（卫星仿真平台）、长征火箭（商业火箭发射）、中科星图（地理信息服务）、零度智控（民用无人机）、超图软件（地图导航）、中航高科（复合材料）等。
北京汇聚了全国50%以上的商业航空航天独角兽，加上航天科技和航天科工两尊大神，以及中国卫星、中国卫通等大王，可以说实力深不可测，在全国独一档，没有任何匹敌者！造成这种结果的原因除了北京本身的人才和技术积累，还有两点：一是融资容易，初创企业可以轻易接触到投资者，拿到启动资金；二是用户密集，火箭、卫星不是一般人一般公司能参与的，主要用户是国家机构、国企和商业巨头。
二、西安
代表企业：西飞工业（运输机、预警机、大飞机部件）、陕飞工业（运输机、预警机）、航天动力、天润科技（地理信息服务）、智星空间（合成孔径雷达卫星制造）、爱生技术（民用无人机）、西部超导（特种材料）、铂力特（特种材料、3D打印）、三角防务（大型构件)、航发动力（动力装置、飞机维护）、中航电测（仪器仪表）等。
西安是中国航空航天产业和人才最密集的城市之一，聚集了国内航天1/3以上、航空近1/4的科研单位、人才及生产力量，实力毋庸置疑。不过西安的大问题是，商业航天不发达，航天科创氛围不浓，缺少航空航天独角兽企业，未来很可能被上海超越。
三、成都
代表企业：成飞工业（战斗机、无人机）、天奥电子（时间频率产品）、振芯科技（北斗导航电子器件和终端）、四川九州（通讯电子）、国星宇航（商业卫星设计制造）、爱乐达（飞机零部件）、航发科技（飞机发动机零部件）等。
随着成飞工业的崛起，成都在国内航空业的地位急速上升，产业规模和技术实力已经逼近西安，产业链完整性还有所欠缺，主要是航空材料相对弱一些。
四、上海
代表企业：中国商飞（客机集成）、航天电子、埃依斯（卫星、太空帆设计制造）、欧科微（卫星设计制造）、连尚科技（卫星互联网）、千寻位置（位置服务）等。
上海的航空航天企业看似不多，但质量不错，技术实力和商业估值都非常高。未来商飞如果成长起来，就是一头巨无霸企业，整体产值甚至可能超过成都和西安，跃升至全国第二！
五、沈阳、深圳、武汉
沈阳代表企业：沈飞工业、黎明发动机等；
深圳代表企业：中电科（宇航电子）、大疆创新（民用无人机）、科卫泰（民用无人机）；
武汉代表企业：航天时代、航天三江、高德红外、锐科激光、航天科工火箭（商业火箭发射）、珈和科技（遥感测绘），拥有国家级卫星产业基地。
沈阳、西安、成都曾经是中国三大航空工业中心，沈飞居首，因歼8折戟，落了下来，能否再铸辉煌就看歼35的了；中电科总部，加上无人机全球中心地位，深圳实力不容小觑；武汉航空航天本来就有很强的实力，是全国三大卫星制造中心之一，近年又有航天科工火箭公司总部落地，增强了武汉商业航天的实力，加上武大（原测绘科技大学）遥感测绘独步亚洲，无疑是中国五大航空航天中心城市的有力竞争者。
六、广州、南昌、天津
广州代表企业：海格通信（卫星通讯技术）、中海达（北斗导航产品）、亿航智能（民用无人机）、极飞科技（民用无人机）、航新科技（零部件、维修）；
南昌代表企业：洪都航空（教练机、大飞机部件、大飞机总装）；
天津代表企业：中科遥感（卫星技术服务、民用无人机），拥有国家级航空航天产业基地。
七、贵阳、长沙、长春、珠海、哈尔滨、景德镇、南京、扬州
贵阳：贵航工业（教练机、战斗机）、中航重机（航空零部件）；
长沙：斯北图（卫星核心模块）；
长春：长光技术（无人机、卫星制造、航拍）；
珠海：欧比特（宇航电子、卫星数据）；
哈尔滨：哈飞工业（直升机）、中直股份（飞机零部件）；
景德镇：昌飞工业（直升机）；
南京：英田光学（航天仪器）、国睿科技（航电）；
扬州：中星空间（卫星技术服务）、沈飞扬州；
绵阳：亚洲最大风洞群，中国重要航空航天研究基地。
八、重庆、苏州、无锡、扬州、常州、福州等。
重庆：零壹空间（商业火箭发射）；
苏州：亿海微电子（宇航芯片设计）。
无锡：航发控制（发动机控制）；
常州：雷科防务（北斗芯片和导航终端）、中简科技（复合材料）；
福州：海天丝路卫星（卫星通信）；
合肥：四创电子（雷达电子）；
杭州：铖昌科技（卫星射频芯片）；
洛阳：中航光电（航天连接器）；
宿州：航塔信息（商业卫星发射和运营）；
威海：光威复材（复合材料）。
总的来看，中国航空航天产业分布很均衡，不存在东西南北差距，中西部的实力甚至比东部沿海高出许多。
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