新冠疫情对全球航空运输业造成巨大冲击，而航空制造业作为全球性产业，受疫情的影响更为直接和深远。2020 年全球航空制造巨头波音和空客的整体经营效益大幅下降，总营收降幅均在 20% 以上，大型商用飞机交付数量和订单数量均呈现大幅下滑。
飞机产业主要上市公司：目前国内飞机产业主要上市企业有中航沈飞 ( 600760.SH ) 、中航飞机 ( 000768.SZ ) 、中航重机 ( 600765.SH ) 、中直股份 ( 600038.SH ) 、洪都航空 ( 600316.SH ) 、海特高新 ( 002023.SZ ) 、航新科技 ( 300424.SZ ) 、安达维尔 ( 300719.SZ ) 等
本文核心数据：企业营收、飞机交付量
2020 年企业整体经营效益大幅下降
目前在全球航空制造市场，波音与空客是绝对的市场巨头，特别是在商业大飞机领域基本被这两家垄断。从 2020 年两家企业的营收情况来看，波音与空客公司的总营收规模差距不大，并且均呈现 20% 以上的降幅 ; 在亏损方面，2020 年波音公司公亏损 119 亿美元，约是空客 ( 11.33 亿欧元 ) 的 8.8 倍。
从企业主营的商用飞机业务来看，2020 年空客公司的商用飞机业务营收 342.5 亿欧元，约为波音公司 ( 161.62 亿美元 ) 的 2.5 倍 ; 与 2019 年相比，两企业均受到新冠疫情的较大影响，降幅均在 35% 以上，其中波音的商用飞机市场跌幅达到 50%，经营损失惨重。
飞机交付量整体降幅在 30% 以上
2019 年 3 月，埃塞俄比亚航空公司波音 737MAX 空难事故促使全球各个国家或地区陆续停飞波音 737 飞机，相应的飞机交付市场也受到较大打击。而空客在 2019 年的飞机交付量首次超过波音，成为全球最大的飞机制造商。
2020 年，空客公司的飞机交付数量由 2019 年的 863 架减少到 566 架，同比下降 34%; 而波音年总交付量仅为 157 架，进一步大幅下降 58%，创下了自 1977 年以来年度交付量的最低纪录。至此，空客商用飞机交付量已经连续两年超过波音。
分飞机类型来看，两企业整体的宽体机交付量受到更严重的影响。2020 年两企业公交付宽体客机 196 架，同比下降 54%; 共交付窄体客机 527 架，同比下降 35%。
其中空客 2020 年共交付了宽体客机 82 架，具体包括 19 架 A330、59 架 A350 和 4 架 A380，总量同比减少 53%; 共交付窄体客机 484 架，具体包括 446 架 A320、38 架 A220，总量同比减少 30%; 波音共交付了宽体客机 114 架，具体包括 53 架 787 系列、26 架 777 系列、30 架 767 系列 ( 半宽机 ) 和 5 架 747 系列，总量同比减少 55%;2020 年共交付窄体客机 43 架 ( 737 系列 ) ，同比减少 66%。
净订单量降幅在 60% 以上
2020 年波音新增订单 184 架，取消订单 655 架，净订单为 -471 架，同比下降 295%;2020 年空客新增订单 383 架，取消 115 架，净订单 268 架，同比下降 65%。整体来看，空客表现情况稍好于波音，但行业整体受新冠疫情的冲击较为直接且持续时间较长。
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