据媒体报道，全球最大的航空公司美国航空公司(American Airlines)已取消了原定于周末和周一的数百个航班，原因是员工请病假带来的工作人员短缺，以及维修保养问题。
美国航空公司取消了原定于周六的123次航班、周日的178次航班和周一的97次航班，主要涉及空客(Airbus) A320和波音737飞机。
美国航空公司发言人Sarah Jantz表示，美国航空公司公司作出了针对性的调整，公司将提前通知航班变动，并为客户提供通过其应用程序重新预订替代航班的机会，希望通过调整航班来尽可能降低影响。
Sarah Jantz还指出，在6月份的前几周，公司最大的航空枢纽（达拉斯－沃斯堡国际机场）遭遇了极端天气，严重影响了公司的营运，从而导致了大量延误、航班取消、机组人员时间表调整和客户出行计划的中断。
美国航空表示，在6月中，公司每天可能会继续取消至少50至60个航班，7月每天可能会取消50至80个航班，但该公司将努力在航班预定时间之前尽早通知乘客。
由于疫苗接种率提高，人们更选择更加的舒适飞机出行，旅游人数激增导致了一些主要航空公司的人员短缺。
在此之前，美国航空公司还决定削减30%的支持和管理人员，约1500名员工；随后形势突变，该公司要求达拉斯总部的员工自愿在附近的达拉斯-沃思堡国际机场轮班工作。
6月13日，根据美国运输安全管理局的记录显示，全美有超过200万人通过机场安检，这是疫情爆发以来旅客数量最多的一天。
飞行员青黄不接
事实上，真正导致航班取消的原因是航空公司缺乏飞行员。
根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据，2020年的全球航空客运量出现了航空史上最大的下滑，与2019年相比下降了65.9%。航空公司把大量航班停飞、班次减少、数以千计的飞行员要么被解雇，要么长期休假，最长的达到12个月。
政府补贴意味着他们不能让任何人休假。然而，他们并不需要所有的飞行员都来驾驶飞机，因为他们的飞行次数较少。
随着疫苗的接种率的提高，旅行需求开始出现反弹。航空公司开始重新增加飞机航班，并召回飞行员，准备增加夏季的飞行计划。但回归的飞行员不能马上回到原先的岗位。他们必须接受严格的培训计划，包括相关课程、考试和模拟器训练，内容由他们的熟练程度和飞行时间长短决定。
专注于航空安全的独立组织飞行安全基金会(Flight Safety Foundation)的主席哈桑·沙希迪(Hassan Shahidi)表示，如果飞行员不经常驾驶飞机，会导致驾驶技术生疏。随着旅行的恢复和需求的增长，我们必须确保飞行员在回到驾驶舱时感到完全得心应手和自信。
早在二个月前，美国航空公司需要在今年秋天雇用飞行员，但并没有优先考虑重新培训。尽管美国给了航空公司们超过100亿美元的补助，但他们仍在改造这些波音737飞机，以便在疫情期间容纳更多的乘客。
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