上千度的高温材料可以用手直接触摸？
你没看错，这是美国用于航空飞机表面的隔热瓦，内部仍然保持着上千度高温，外部却已经冷却到能触摸。
大批这样的产品，让美国在材料科学领域领先全球。美国用于航空发动机的叶片材料，甚至具备了垄断地位，不仅对中国封禁材料，还封锁技术。
涡扇中的单晶叶片是航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，被誉为“第一关键零件”。生产它，离不开一种贵金属“铼”。
资料显示，铼是人类目前为止发现最晚的天然元素，发现者是德国化学家，因此以莱茵河的名称命名为铼。
媒体称，铼在地壳中的含量比所有稀土元素都小，比钻石更稀有更难获取。据美国地质调查局的报告显示，全球探明的铼储量仅为2500吨，铼的价格与白金价格相仿，一克大概需要两三百元。
铼的熔点高达3180度，具有抗高温、耐磨损的性能，成为航空发动机制造不可替代的核心材料，广泛应用于喷气式发动机和火箭发动机。数据显示，全球约80%的铼都用于航空发动机工业。
铼的卓越性能和应用场景，正契合美国航空工业的发展需求。别的不说，全球四大航空发动机巨头通用、普惠、罗罗和赛峰，垄断了全球97%的民用航空发动机市场，而这四大巨头中，通用、普惠都来自美国。
正因如此，美国成为全球最大的铼金属消费国，年消费量超过40吨。相比之下，军用航空发动机工业发达的俄罗斯，每年铼的用量约为5吨。
美国大量消耗铼资源，还采取各种措施占有铼资源，控制着全球销售市场。为了维持在航空工业的垄断地位，美国和其它一些西方国家常年针对中国进行材料和技术封锁。
一边是美国垄断战略资源、封锁技术，另一边，中国市场需求却不旺。
据安徽铜陵有色金属集团高管丁士启透露，每年中国的铼消费量在2吨左右，“目前，国内铼产业发展缓慢，企业积极性不足，大量铼资源被浪费”。
面对这种状况，丁士启建议，要制定铼生产企业税收减免优惠政策，鼓励企业加大生产投入力度，同时为保障我国航空航天的安全发展，要将高纯铼金属列入国家储备目录，立即开展全面国家收储工作。
当然，近些年，随着中国航空工业蓬勃发展，已经有中企在这方面发力。
2010年，陕西某矿山勘探到176吨铼，约占全球储量的7%，仅次于智利、美国、俄罗斯和哈萨克斯坦，位列全球第五。
2016年，成都航宇超合金技术有限公司在母公司的帮助下，突破欧美技术封锁，解决了提纯铼金属直到最后掌握单晶叶片的自主量产技术，达到国际标准。
媒体直呼：“今后国产航天发动机将不用再看欧美脸色！”
技术突破，市场体量也有所增长。同样在2016年，有券商研报指出，每年含铼合金的产量仅有市场需求量的50%，未来市场发展空间广阔，“仅未来十年国内军机领域，就存在千亿元的单晶叶片市场”。
不得不说，当市场需求不那么旺盛，中企应加速技术攻坚，抢占市场，不然当市场需求提升，自己没有资源、产品和技术来满足需求，反而送给欧美“卡脖子”的机会。
从这个角度看，发展过程中，国家和企业都需要有超强的定力和耐力！
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