空客直升机公司当日表示，根据欧洲“洁净天空”2计划，由13国40家公司参与研发的“高速低成本旋翼机”（RACER）项目已完成中段机身、侧面蒙皮以及其他主要部件的制造，即将在法国马里尼昂工厂进入总装阶段，计划在2022年开始试飞活动。
该机中部机身由罗马尼亚国家航空航天研究所Elie Carafoli(INCAS)和航空航天公司ROMAERO组成的RoRCraft集团制造，主要部件利用金属复合材料制成，RoRCraft集团还对这些主要部件进行了地面测试和应力分析。
侧面蒙皮由德国弗劳恩霍夫复合材料铸造与加工技术研究所采用新型工艺制造。新型蒙皮采用碳纤维增强塑料(CFRP)制成，较以往手工制造蒙皮工艺相比，新型工艺具有很高的自动化特征。开发人员还对新制造出来的3.4x1.5米侧面蒙皮的组合性和加工流程进行了机械测试。
座舱盖由德国的KLK Motorsport公司和M&F Gerg公司组成的Fastcan集团制造，这种座舱盖由新型碳纤维材料制成，不仅重量轻，而且具有视野良好、下视能力强，挡风玻璃耐腐蚀，强度高，即使在高速状态下也能承受鸟撞。
燃油系统由ActionRcraft集团和StrongCraft集团联合制造。前者负责燃油存贮的设计与制造，后者负责燃油分配、计量和通风系统。目前，RACER燃油系统正在接受不同气象条件的地面测试和飞行测试。
机翼由英国AERNOVA Hamble Aerostructures公司和诺丁汉大学先进制造研究所组成的ASTRAL集团设计和制造。这种新型机翼由高性能生态材料制成，整体呈现独特的“双层翼”（又称“盒式翼”）局部，其重量轻、空气动力学效率高，为机体提供的升力更大，能进一步拓展RACER的航程。
起落架由意大利航空研究中心、Magnaghi航空公司和立陶宛技术系统开发公司组成的ANGELA集团设计、制造和测试。该起落架集成在机翼与机身内部，收起时阻力达到最小，放下时轮距较大，能为RACER安全着陆提供有力保障。目前该起落架正在那不勒斯测试中心进行适航所需的各种测试。
后机身由空直西班牙公司技术开发团队利用空客专利技术设计，采用增材技术制造。后机身尺寸、重量和不对称横截面在优化RACER飞机的悬停性能的同时，对RACER飞机的巡航飞行不会产生任何影响。同时，H形尾翼和双倾斜垂直/水平安定面既能提高飞行的稳定性又能降低飞机的能耗。
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