这次印度摔的是米格21战斗机，苏联生产的战斗机出口过很多个国家，每个国家的反响都还可以。但是在印度它闯出了自己的一片天，摔出了名气和自信，前前后后印度买了有1000架左右这个米格21，在没有任何大规模退役的情况下，成功的保持逐年变少的趋势，现在就剩下300多架了。
摔飞机的原因，首先是因为印度拥有自己独一无二的附魔机构，印度斯坦航空。这家公司专门研制各种摔飞机配方，飞机零件在他们的精心保养下越来越多，没有几架飞机能挺过2022年的春节。
根据印度的统计，战机的故障和地勤保障人员，导致的飞机坠机率分别是36.5%和1.5%，成功的拿下了41%的几率。当然印度的政府也知道印度人本身也不靠谱，印度飞行员因为操作失误导致的坠机事件达到了39%。这其中就包括文盲飞行员上了飞机不知道按钮什么瞎按，还有飞行员头一天去夜店蹦迪没休息好，在飞机睡着了导致坠机的。飞行员导致的坠机就占到了坠机事故的一半。
但是这两年这个趋势在逐年的下降，因为都摔死了。
然后坠机原因还有9%的原因是因为鸟撞下来的，实际上这个飞鸟撞击是很危险的，它会引发发动机故障。但是一般的正常国家，飞鸟撞击导致事故都是发生在起飞和降落的时候比较多的，为了避免这些事故，机场都会在附近安装一些专门的驱鸟设备，像高频的喇叭等等。所以因为飞鸟撞击引发的事故是很低的。
但是印度有9%的事故是因为鸟撞的，这就很让人迷惑。
印度虽然统计了一大堆自己的问题，但是摔飞机这事儿印度觉得还是不能怪他们。怪谁呢？怪飞机的制造商，既然是战机故障我觉得是你战机质量不行，操作失误也是飞机的问题。因为=飞机难开，印度人搞不定。至于飞鸟撞击，那是鸟的问题，和印度一点关系没有。
印度作为一个地区大国，人口方面是数一数二的，GDP就只能到中国的四分之一到六分之一，但是军费的开支却是达到了中国的三分之一左右的水平，水平是什么样相信大家也清楚了。
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