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机务试训中心保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。机务维修训练目的，是充实学生专业知识，提高学生技术水准，增进修护能量，降低修护成本，提高维修品质，确保飞行安全。
起落架收放试验设备
起落架收放试验设备基于真实飞机的起落架系统结构，满足航空设备教学实训要求，能够实现飞机的起落架正常收放、应急放等功能的演示，在实际教学过程中能使学生对起落架系统有更直观的认识。
紧固件保险实验台
飞机和发动机都在一定震动情况下工作，所以凡是螺纹连接件都有松动的可能，因此都应该有保险。对航空器上的紧固件除了按规定要求拧紧力矩外，还要求采用某些措施以阻止松动。
航空涡桨发动机动态试验系统
变频调速驱动与控制组件通过计算软件，可根据发动机工况、油门杆位置等信息对发动机转速进行自动无级控制，同时在计算机上可显示各种仪表数据仿真。
控制用计算机及其软件系统通过数据接口，对发动机进行实时自动控制；软件系统可模拟发动机的工作过程，通过虚拟仪表动态显示发动机性能参数，并对发动机进行操作和控制。
其他辅助设备设施包括航空发动机典型组件陈列、各类发动机技术出版物、展板。
WP6发动机解剖机
采用退役旧件WP6发动机，包括对发动机前机匣、燃烧室、后机匣以及其他各个附部件进行1/4解剖如（滑油箱、燃油泵、油滤、单向活门等），露出其内部结构。
钳工工作台
用于飞机维修
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