| 型号 | 15 |
|---|---|
| 比重 | 0.85 |
| 类别 | L-HR |
| 执行标准 | 国标 |
| 产地 | 上海 |
| 特性 | 抗磨液压油 |
| 粘度等级 | 15.0 |
| 品牌 | 昆仑 |
上海松行贸易发展有限公司成立于2004年，是昆仑、斯卡兰、壳牌华东区授权总代理。经过多年的发展进步，所服务的客户群已由上海本地扩展到全国的各类型工业，当中包括五金塑胶制品业、汽车工业、食品业、铁路、石油勘探及海洋运输业等。而产品系列中更以金属加工业、专业防锈剂及特殊润滑脂为市场的主流、质量的保证。
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玉门15号航空液压油产品简介：
玉门15号航空液压油主要用作航空液压传动机构的工作液，可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。
玉门15号航空液压油是12号航空液压油的升级产品，满足美军MIL-H-5606E规范。与-05606B相比，满足新规范的15号航空液压油增加了颗粒污染控制要求，可以适用于更加精密的液压系统。
根据使用通知的要求，自2004年起在原使用10号航空液压油的飞机上全面换用15号航空液压油。
与gudingyi飞机相比，由于zhishengji常处于低空飞行，更具有着火的危险，，因此要求液压油具有更好的抗燃性。国内研制生产的RP-4350号航空液压油是满足MIL-H-83282D规范的国产替代品，该油采用合成烃为基础油，闪点和燃点均比重柴油馏分高，因此具有一定的抗燃性，使用温度范围为-40~205°C，用于直-九等zhishengji上。
玉门15号航空液压油产品质量性能：
玉门15号航空液压油具有良好的高温性能、低温性能、氧化安定性和液压传递性能。
玉门15号航空液压油产品执行标准：
GB 1177-1991（国军标）
玉门15号航空液压油产品典型数据：
| 项目 | 15号航空液压油 | 试验方法 |
| 外观 | 红色透明 | 目测 |
| 密度（20°C）/（kg/cm3） | 实测 | GB/T 1884 |
| 运动黏度/（mm2/s） 100°C 不小于 40°C 不小于 -40°C 不大于 -54°C 不大于 | 4.90 13.2 600 2500 | GB/T 265 |
| 凝点/°C 不大于 | -65 | GB/T 510 |
| 闪点（闭口）/°C 不小于 | 82 | GB/T 261 |
| 闪点（开口）/°C | 实测 | GB/T 267 |
| 酸值/（mgKOH/g） 不大于 | 0.05 | GB/T 7304 |
| 蒸发损失（71°C，6h）/% 不大于 | 20 | GB/T 7325 |
| 铜片腐蚀（135°C，72h） 不大于 | No2e | GB/T 5096 |
| 总水量/% 不大于 | 1.0 | GB/T 11133 |
| 水溶性酸碱 | 无 | GB/T 259 |
| 橡胶膨胀率，NBR-L型标准胶/% | 19~30 | FS 3603 |
| 钢-钢磨损（平均磨痕直径）/mm | 实测 | GB/T 3142 |
| 低温稳定性（-60°C，72h）： | 合格 | FS 3459 |
| 腐蚀和氧化安定性（160°C，100h） | GJB 563 | |
| （1）腐蚀性 钢/（mg/cm2） 不大于 铜 不大于 铝合金 不大于 镁合金 不大于 金属片外观 | ±0.2 ±0.6 ±0.2 ±0.2 不应腐蚀，铜不大于No3 | 用20倍放大镜观察 |
| （2）氧化安定性 40°C黏度变化率/% 酸值/（mgKOH/g） 不大于 外观 | -5~+20 0.40 无不溶物 | |
| 剪切安定性 40°C黏度下降率/% 不大于 -40°C 黏度下降率/% 不大于 酸值/（mgKOH/g） 不大于 | 16 16 0.20 | SH/T 0505 |
| 固体颗粒污染：100mL油 颗粒尺寸范围/um 5~15 不大于 16~25 不大于 26~50 不大于 51~100 不大于 > 100 不大于 | 自动计数 10000 1000 150 20 5 | GJB 380 |
| 泡沫性（24°C） 吹气5min后体积/mL 不大于 静置10min后体积/mL | 65 0 | GB/T 12529 |
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