据报道，美国联邦航空管理局（FAA）周四表示，已批准SpaceX“星舰”飞船原型的未来3次发射，并证实FAA负责人上月与SpaceX CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）就安全问题进行了会谈。
FAA表示，在SN15发射之前，FAA将调查核实SpaceX是否已落实整改措施。目前的调查仍在进行中，预计将持续至12月的发射。
FAA还表示，对于随后的SN16和SN17发射，“如果启动新的意外事故调查”，SpaceX“可能需要采取更多的整改措施”。
SpaceX正在测试重型运载火箭的一系列原型。SpaceX计划使用这种火箭将人类和100吨重的货物送上月球和火星。星舰飞船的首次轨道飞行计划在年底进行。
本月，美国宇航局（NASA）授予SpaceX一份价值29亿美元的合同，建造飞船，最早于2024年将宇航员送上月球。
作为向SpaceX颁发授权的前提条件，FAA要求必须有FAA安全员在德克萨斯州博卡奇卡现场，才能进行星舰飞船的发射。FAA的安全员预计将于周四抵达现场，“为本周可能的发射提供支持”。
FAA表示，在去年12月发射星舰飞船SN8的过程中，SpaceX没有证明“远场爆炸超压”的公共风险符合监管标准，违反了发射授权的要求。
如果运载火箭在撞击时爆炸，远场爆炸超压可能会对公众造成危害。爆炸产生的冲击波甚至可能会损坏较远地区的窗户。
FAA表示，SpaceX用来计算风险的分析方法并没有经过该部门审批。
在去年12月的发射之后，FAA开始要求SpaceX接受安全员的现场监督，这项要求从3月12日开始生效。
本周四，FAA还证实，FAA局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）于3月12日与马斯克进行了30分钟的交谈，这是“FAA与该公司持续接触的一部分”。
目前，SpaceX没有对此消息做出回应。
FAA表示，迪克森“强调了FAA通过确保监管合规，在保护公共安全方面的作用。他明确表示，FAA希望SpaceX建设并发展强有力的安全文化，坚持对FAA规定的合规”。
今年2月，FAA表示，已要求SpaceX调查这起事故，并对安全文化进行全面自查。SpaceX的整改措施此前已被纳入到2月份的一次发射中。
今年1月，马斯克在Twitter上表示，FAA的“航天部门从根本上打破了监管架构”，在其规则下“人类永远无法登上火星”。
不过本周马斯克又在Twitter上表示，FAA和其他监管机构“在99.9%的情况下都是公平合理的，我同意监管机构的意见！在极少数情况下，我们会有不同意见。这几乎都是由于以往的监管无法预测到的新技术”。
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