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AOPA认证考试

根据中国民用航空局飞行标准司2016年7月下发的《民用无人机驾驶员管理规定(AC-61-FS-2016-20R1)》中，民用无人机驾驶员合格证仍旧分为驾驶员、机长、教员3类。这三类合格证有可以依据类别等级(如：固定翼、多旋翼)及级别等级(级别等级按无人机重量划分)分为多种合格证。

• 视距内
  驾驶员

  标志着有无人机操作基础，最基本的无人机驾照。培训为44课时，在作业的过程中负责无人机飞行操控，一般的爱好者考取驾驶员证足矣。

• 超视距
  驾驶员

  等级更高，相当于主管的职位，能够掌管全局。培训为56课时，多出来的12课时主要是学习地面站的学习及通讯链路等，还需要进行空域申请与空管通讯、航线规划以及任务执行指挥的实践操作；在飞行时则有无人机运行的最终决定权市场紧缺人才，若想投身无人机的商业服务，考取机长证会有更好的发展。

• 教员

  AOPA无人机教员成为新兴高薪职业。
  据业内人士透露，无人机教员年薪十万至数十万不等。教员培训的基本要求是需要有无人机本机型100小时机长经历时间并具有从事无人机驾驶员工作两年以上。教员考试要求主要是考教学教法，侧重于以后的实际教学应用。

注1：实际运行中，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ类分类有交叉时 按照较高一级的类别分类
注2：对于串、并列运行或者编队运行的无人机 按照总重量分类
注3：地方政府（例如当地公安部门）对于Ⅰ、Ⅱ类无人机重量界限低于本表规定的 以地方政府的具体要求为准
注4：本规则对于Ⅰ、Ⅱ等级不适用

	●固定翼无人机 载重大，续航长，航程远，飞行速度快，飞行高度高，但是起降受场地限制。 更多详情请点击
	●直升机无人机 载荷和航时稍大，起降受场地限制少，但是结构复杂。
	●多旋翼无人机 操作灵活，结构简便，价格低廉，但有效载荷小，续航时间短。 ●多旋翼为主的小型民用无人机市场成为热点 （1）技术成熟：复合材料，电池 通信系统的发展提供基础条件 ，飞控技术的成熟使得多旋翼无人机操作更加灵活、便利、实现突破。 （2）零配件成本降低：受惠于产业链成熟，传感器、磁罗盘等零配件成本降低。 （3）找到应用场景：无人机与摄像头结合在航拍、巡检等场景得到广泛应用。